Воздушное пространство над Индией и Пакистаном: 24 апреля и сегодня – краткий обзор растущей напряженности
Верхнее изображение: 24 апреля 2025 г. — Воздушное пространство над Индией и Пакистаном до введения полных взаимных ограничений
Нижнее изображение: 9 мая 2025 г. — Текущая ситуация в воздушном пространстве с закрытием и изменением маршрутов движения.
Воздушное пространство над Индией и Пакистаном подверглось значительным нарушениям и ограничениям в последние недели, что стало одним из самых напряженных противостояний между двумя ядерными соседями за последние годы. После смертоносной атаки Пахалгам в индийском регионе Джамму и Кашмир 21 апреля обе страны ввели строгие закрытия воздушного пространства в отношении самолетов друг друга.
24 апреля: Пакистан закрывает воздушное пространство для индийских самолетов
24 апреля 2025 года Пакистан выпустил Уведомление для летчиков (NOTAM), запрещающее всем принадлежащим Индии или зарегистрированным в Индии самолетам входить в его воздушное пространство. Запрет должен действовать до 23 мая 2025 года и был широко расценен как ответный шаг в ответ на эскалацию дипломатической и военной напряженности, включая решение Индии приостановить действие Договора о водах Инда и выслать пакистанских дипломатов.
30 апреля: Индия отвечает ответным запретом
В ответном шаге Индия ввела запрет на полеты пакистанских самолетов 30 апреля. С 1830Z NOTAM запрещает всем самолетам, принадлежащим, арендуемым или эксплуатируемым пакистанскими авиаперевозчиками, входить в воздушное пространство Индии. Министерство гражданской авиации Индии подтвердило, что эта мера распространяется на коммерческих и частных операторов.
9 мая: Расширенные закрытия и операционные последствия
По состоянию на 9 мая ситуация еще больше обострилась. Индия закрыла 25 критических воздушных маршрутов, которые обычно используются иностранными авиакомпаниями для входа или выхода из воздушного пространства Пакистана через Индию. Это решение заставило таких перевозчиков, как Lufthansa, Emirates, Air France и Singapore Airlines, изменить маршруты рейсов, увеличив время полета и эксплуатационные расходы.
Кроме того, несколько ключевых аэропортов на севере Индии — Амритсар, Шринагар и Чандигарх — остаются закрытыми для гражданских воздушных перевозок как минимум до 10 мая. Закрытия являются частью более широких мер предосторожности в связи с возросшей военной активностью в регионе.
Тем временем Пакистан вновь открыл свое воздушное пространство после кратковременной приостановки работы нескольких аэропортов во время пика эскалации в начале мая. Управление гражданской авиации Пакистана заявило, что его аэропорты «полностью функциональны», хотя количество пролетов остается низким, поскольку многие иностранные авиакомпании продолжают избегать этого региона.
Оперативная нагрузка на индийские УВД
С увеличением количества рейсов, маршрутизируемых вокруг воздушного пространства Пакистана, индийская служба управления воздушным движением Мумбаи столкнулась со значительным ростом трафика. Сотрудники УВД справляются с более высокими объемами, поскольку международные перевозчики направляются в меньшее количество доступных коридоров.
Более широкие последствия для авиации и безопасности
Эти ограничения воздушного пространства напоминают нам о том, как быстро геополитическая напряженность может повлиять на международную авиацию. Продолжающееся закрытие прямых маршрутов через границу Индии и Пакистана привело к увеличению длины маршрутов полета, большему расходу топлива и нарушению расписаний для многочисленных авиакомпаний, работающих между Европой, Ближним Востоком и Юго-Восточной Азией.
Закрытия также отражают более широкую нестабильность в Кашмире, где резко возросли трансграничные забастовки и активность боевиков. Нападение в Пахалгаме 21 апреля, в результате которого погибло несколько индийских солдат, и за которым последовали ответные удары, вновь разожгло давнюю вражду между двумя странами.
Снимок воздушного пространства: тогда и сейчас
Сравнение воздушного движения в регионе Индия-Пакистан 24 апреля с сегодняшним днем показывает резкие различия. Движение, которое когда-то свободно циркулировало между двумя странами, резко сократилось. Большинство международных рейсов, которые когда-то использовали прямые коридоры между Индией и Пакистаном, теперь совершают обходные маршруты через Иран, Аравийское море или Центральную Азию.
Прямую трансляцию пострадавшего воздушного пространства можно увидеть здесь:
https://www.airnavradar.com/@27.89435,68.62547,z5?maplayer=карта-мира
Взгляд в будущее
Ограничения воздушного пространства между Индией и Пакистаном в настоящее время рассчитаны до конца мая, но дальнейшие события в Кашмире или на дипломатическом фронте могут изменить эти сроки. На данный момент авиакомпании, авиадиспетчеры и пассажиры должны иметь дело с оперативными последствиями противостояния, которое продолжается в небе и на земле.
