Lituânia divulga relatório provisório sobre queda de avião de carga Swiftair em Vilnius

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A Divisão de Investigações de Acidentes e Incidentes de Transporte do Ministério da Justiça da Lituânia publicou um relatório provisório detalhando as primeiras descobertas da investigação de segurança sobre o acidente da aeronave de carga Swiftair que ocorreu perto do Aeroporto de Vilnius em 25 de novembro de 2024. O trágico acidente envolveu um Boeing 737-400 da Swiftair ( EC-MFE ) operando um voo em nome da DHL, resultando na morte de um piloto, ferimentos graves no copiloto e dois passageiros, e na destruição da aeronave.

Visão geral do incidente

De acordo com o relatório provisório, a aeronave partiu do Aeroporto Leipzig Halle às 02:08, horário local. Pouco mais de uma hora depois, ela caiu durante a fase de aproximação final enquanto descia para Vilnius. Com base nos dados iniciais dos gravadores de voo e da cabine, o relatório de segurança visa fornecer transparência e uma visão geral das circunstâncias que levaram ao acidente.

Principais conclusões preliminares

A investigação identificou vários fatores críticos que contribuíram para o acidente:

Sistema Hidráulico B:
Um dos problemas centrais identificados foi o mau funcionamento do sistema hidráulico B da aeronave. Dados do Flight Data Recorder (FDR) mostraram que as bombas elétricas e acionadas pelo motor do sistema foram desligadas durante o voo. Isso levou à redução do controle sobre a configuração da aeronave. A tripulação acreditava que os flaps estavam estendidos, mas não estavam, afetando significativamente o manuseio da aeronave na aproximação.

Fonte da imagem: Ministério da Justiça da Lituânia

Condições do sistema antigelo:
A tripulação discutiu a ativação do sistema anticongelante devido às condições atmosféricas adequadas às 03:12. No entanto, dados registrados confirmaram que os sistemas anticongelantes nunca foram acionados. A falha em ativar esse sistema em condições potencialmente de gelo pode ter degradado o desempenho da aeronave.

Comunicação:
Problemas de comunicação entre a tripulação de voo e o Vilnius Area Control Center também foram problemas. Às 03:09, o capitão tentou contatar o controle de tráfego aéreo, mas não obteve resposta. Após solução de problemas com o copiloto, o contato foi estabelecido com sucesso às 03:10. Mais tarde na aproximação, confusão adicional ocorreu quando a tripulação tentou mudar para a frequência de controle do aeródromo, mas usou a frequência errada em duas ocasiões.

Cronograma de eventos críticos

• 02:08 – Aeronave decola do Aeroporto Leipzig Halle.

• 03:09 – Primeira tentativa malsucedida de contato com o ACC de Vilnius.

• 03:10 – Contato de rádio bem-sucedido estabelecido e autorização de descida recebida.

• 03:12 – A tripulação discute a ativação anti-gelo; os interruptores permanecem desligados.

• 03:17 – As bombas do sistema hidráulico B são desativadas.

• 03:26 – Aeronave entra em aproximação final.

• 03:27 – Ocorre falha de comunicação durante a mudança de frequência.

• 03:27:56 – Flaps confirmados recolhidos pelo copiloto.

• 03:28:07 – Sistema de alerta de terreno é ativado.

• 03:28:08 – Impacto de aeronave no terreno.