Les compagnies aériennes indiennes déroutent leurs vols après la fermeture de l'espace aérien pakistanais en raison des tensions au Cachemire
Air India et d'autres compagnies aériennes indiennes sont confrontées à d'importants défis opérationnels après que le Pakistan a fermé son espace aérien aux avions immatriculés en Inde hier, une mesure apparemment en réponse à la situation au Cachemire. Contrairement aux fermetures précédentes, celle-ci vise les compagnies aériennes indiennes, tant civiles que militaires, et a déjà des répercussions sur les opérations long-courriers et régionales.
L'avis aux aviateurs (NOTAM) émis par le Pakistan est entré en vigueur le 24 avril et restera valable jusqu'au 23 mai 2025. Il interdit à tout aéronef exploité, détenu ou loué par des compagnies aériennes ou des opérateurs indiens d'entrer dans l'espace aérien pakistanais.
Déviations et retards majeurs
Air India, avec son vaste réseau international, subit de plein fouet l'interdiction. Les vols long-courriers essentiels sont désormais contraints d'effectuer des détours plus longs, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant, une réduction du fret et un allongement des temps de trajet.
États-Unis et Canada vers l'Inde :
Les vols San Francisco–Bombay (AI180) et Toronto–Delhi (AI190) ont été déroutés via Copenhague, même s'ils ont survolé l'espace aérien russe pendant les déroutements.
Vol AI180
Vol AI190
De l'Europe vers l'Inde :
Londres–Delhi (AI162) et Paris–Delhi (AI148) dérouté vers Abu Dhabi pour ravitaillement ou ajustements d'itinéraire.
Certains vols, comme l'AI112 en provenance de Londres, ont réussi à décoller avec des charges de carburant modifiées et des plans de vol optimisés pour éviter l'espace aérien pakistanais.
Vol AI162
Vol AI148
Vols au Moyen-Orient :
Les vols au départ de New Delhi vers le Moyen-Orient mettent désormais jusqu'à une heure pour arriver. Un dirigeant du secteur aéronautique indien a souligné que l'augmentation du temps de vol affecte la consommation de carburant et la capacité de fret, deux éléments essentiels à la rentabilité.
Impacts plus larges sur l'aviation indienne
IndiGo, la plus grande compagnie aérienne indienne, a également commencé à réorienter ses vols internationaux jeudi soir. Les vols vers des destinations comme New York, Dubaï, Bakou et l'Azerbaïdjan contournent désormais l'espace aérien pakistanais, ce qui allonge les trajets aériens.
Le vol 6E1803 de New Delhi à Bakou a duré 5 heures et 43 minutes — un trajet plus long via le Gujarat et au-dessus de la mer d'Arabie avant de virer vers le nord au-dessus de l'Iran pour atteindre l'Azerbaïdjan.
IndiGo a annoncé l' annulation des vols vers Almaty du 27 avril au 7 mai et vers Tachkent du 28 avril au 7 mai .
La compagnie aérienne prévoit des ajustements sur 50 routes internationales et révise les listes d'équipage et les heures de service des pilotes pour se conformer aux limitations opérationnelles.
Vol 6E1803
Incertitude et coûts croissants
Alors que les compagnies aériennes indiennes s'adaptent rapidement pour minimiser les perturbations, la hausse des coûts est inévitable. Le carburant d'aviation, qui représente déjà jusqu'à 30 % des dépenses d'exploitation , pèsera encore plus lourd sur les bilans. Les retards de livraison des avions de Boeing et d'Airbus ont déjà entravé les plans d'expansion de la flotte, laissant peu de marge de manœuvre.
Dans le même temps, New Delhi, la plaque tournante internationale la plus fréquentée de l'Inde, devrait être celle qui souffrira le plus de ces restrictions d'espace aérien, car presque tous les vols en direction de l'ouest en provenance de la capitale traversent le territoire pakistanais.
