ブルガリア上空でEU委員長ウルズラ・フォン・デア・ライエン氏を乗せた飛行機がGPS妨害を受ける
欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長を乗せたダッソー・ファルコン900LXが月曜日、ブルガリア上空を飛行中にGPS妨害を経験した。当局はロシアの作戦ではないかと見ている。
妨害が発生した当時、この航空機はベルギー登録のダッソー ファルコン 900LX、 OO-GPEとみられ、ワルシャワ ショパン空港 (WAW/EPWA)からプロヴディフ空港 (PDV/LBPD)への路線を運航していた。
GPSスプーフィングと妨害について
GPSスプーフィング
GPS信号には2種類あります。1つは暗号化されており、政府機関のみで使用される軍用P(Y)コード、もう1つは公開文書化されており、一般利用が可能な民生用C/Aコードです。C/Aコードの構造は公開されているため、熟練した攻撃者はそれを再現し、「偽装」GPS信号を生成することができます。これらの信号を送信すると、GPS受信機を欺き、位置を誤算させる可能性があります。つまり、受信機は実際には存在しない場所に存在するように見せかけ、深刻な航法エラーを引き起こす可能性があります。
GPS妨害
スプーフィングとは異なり、妨害はGPS信号を再現する必要はなく、信号を妨害するだけです。GPS信号は衛星から受信機まで長距離を移動するため、もともと弱い信号であり、干渉を受けやすい性質があります。妨害は、機器がGPS信号と同じ周波数の無線周波数（RF）信号を発信することで発生し、GPS信号を妨害したり完全に遮断したりします。小型の携帯型妨害機でさえ、数メートル離れたGPS受信機に影響を与える可能性があります。
P(Y)コードを用いた軍用GPS信号は、民生用C/A信号の10倍のコードレートで送信されます。これにより信号電力がより広い周波数範囲に分散され、軍用受信機は民生用受信機よりもはるかに高いレベルの妨害電波に対処できるようになります。
欧州委員会のアリアナ・ポデスタ報道官によると、この事故は飛行の安全性を損なうものではなかった。機体はプロヴディフに無事着陸し、フォン・デア・ライエン委員長はロシアとベラルーシに隣接する欧州連合諸国への予定されていた歴訪を続けた。
「GPS妨害があったことは確かに確認できました」とポデスタ氏は述べた。「ブルガリア当局からは、ロシアによる露骨な干渉が原因だと疑っているという情報を得ています。」
