印度航空一架波音787客机因燃油控制开关从“运行”切换到“切断”而被停飞
安全事务基金会（SMF）就近期一起国际航班事故提出严重且反复出现的安全隐患，该事故已记录在案。事故发生在2026年2月2日，印度航空AI132航班从伦敦希思罗机场起飞，目的地为班加罗尔。
据该基金会称，注册号为VT-ANX的波音787-8梦想客机的机组人员报告称，左侧发动机燃油控制开关出现异常。在发动机启动过程中，选择器两次尝试均未能锁定在“运行”（RUN）位置，而是向“切断”（CUTOFF）位置移动。在某些情况下，这种故障可能导致飞行中发动机意外关闭。
印度航空公司通过官方声明证实了该报道：
印度航空发言人表示：“我们了解到，我们的一名飞行员报告称，一架波音787-8飞机的燃油控制开关可能存在缺陷。”
航空公司证实，在接到报道后立即采取了行动：
发言人表示：“在收到初步信息后，我们已停飞该飞机，并正在与原始设备制造商（即波音公司）联系，以优先解决飞行员提出的问题。”
该航空公司还重申了其对安全的承诺：
“印度航空始终将乘客和机组人员的安全放在首位，”发言人表示。
安全事务基金会指出，此次事件发生之际，正值对2025年6月12日印度航空AI171航班失事事件进行调查之时，该事件也涉及一架波音787客机。虽然该基金会并未证实两起事件之间存在直接联系，但它强调，同一机型关键飞行控制系统的问题再次出现，理应受到最高级别的审查。
作为事故调查的一部分，当局正在调查飞行员是否故意拨动了开关。与此同时，调查人员也在评估是否发生了设备故障——这种情况此前从未在任何一架梦想客机上发生过。
对此，安全事务基金会向航空当局和航空公司提出了多项呼吁。这些呼吁包括：印度民航总局（DGCA）和印度航空立即公开透明地披露VT-ANX飞机的检查结果；对之前在机队范围内开展的预防性检查的方法和结果进行公开重新评估；主动沟通，确保机组人员充分了解美国联邦航空管理局（FAA）的警报和报告程序；以及进行紧急监管审查，以确定这是否是一起孤立事件，还是表明存在更广泛的问题，需要立即采取适航措施。
该基金会强调，其关注点在于系统性和程序性问题，并不追究机组人员的任何责任。据SMF称，机组人员处理情况得当，并通过正确渠道上报，展现了专业素养。
波音公司在另一份声明中表示，正在直接与该航空公司协商解决此事。
“我们正在与印度航空联系，并支持对此事进行审查，”该制造商的一位代表表示。
安全事务基金会是一个非营利组织，致力于通过研究、公众意识和与政策制定者的互动来推进交通安全，确保安全系统强大、透明并不断改进。
